Qual a situação do projeto técnico de asfaltamento da BR 153 – Transbrasiliana, trecho de quase 70 quilômetros entre Erechim e Passo Fundo, que ainda não está asfaltado? Essa rodovia é palanque para campanha eleitoral há mais de 40 anos, mas os recursos nunca saem do papel para efetivar as obras, e a comunidade continua lutando e sonhando para ver a sua realização, já que é fundamental para logística regional e do sul do país.
Conforme o chefe de Serviços do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Adalberto Jurach, superintendência no Estado do Rio Grande do Sul, unidade local em Passo Fundo, a Rudra Engenharia Ltda., empresa responsável pelo projeto, já realizou algumas etapas envolvendo parte de topografia, geologia, estudos hidrológicos, que são análises da situação das pontes. “Isto é, se mantém ou não elas, se alargam, ou se tem que desmanchar e fazer outras”, afirma.
No momento, comenta Adalberto, a empresa está realizando os estudos do projeto geométrico, que envolve a definição do traçado, curvas e interseções com as outras rodovias. “Então, o projeto está andando, se previa dois anos de prazo, finalizando ao final de 2021. A empresa está trabalhando, mas agora, muito, é serviço de escritório, assim não se verá mais tanto a empresa no local, em função de que levantaram todas as informações e trabalham na definição de todos esses projetos”, explica.
Estudo de tráfego
Conforme Adalberto, é importante dizer que também foi atualizado o estudo de tráfego para a rodovia, não somente o quantitativo, mas o tráfego que vai ser gerado, atualizado, as novas contagens de origem e destino, de quem passa ali e se usaria a rodovia.
Avaliação
“Por fim, está andando o projeto”, afirma o representante do DNIT na região. E, acrescenta, “as entregas dos produtos são feitas em Brasília onde há gestão direta e fiscalização dos contratos. A partir disso o DNIT faz análises e emite os pareceres de ajuste ou aceitação. Mantém-se a ideia de que teremos o projeto até o fim de ano. A expectativa é que no primeiro semestre se conclua o projeto básico, que é praticamente a definição de todos os estudos necessários, deixando o projeto executivo para o segundo semestre, que é o detalhamento dessas situações projetadas”, observa.
Para o mês de abril estava previsto entrega do projeto básico geométrico (traçado); projeto básico de drenagem; projeto básico de sinalização e segurança viária; projeto de obras complementares.
Valor
Segundo o Ministério da Infraestrutura, o valor estimado para pavimentação do trecho de 69 quilômetros entre Erechim e Passo Fundo da BR 153 – Transbrasiliana seria de R$ 248 milhões.
Empresa
A empresa vencedora da licitação para fazer o projeto foi a Rudra Engenharia Ltda., no valor de R$ 1.868.500,00.
Para lembrar
É importante lembrar que depois que o projeto técnico ficar pronto, a obra poderia ser realizada pelo 1º Batalhão Ferroviário de Lages, sem licitação, tudo poderia ser feito com um convênio entre DNIT e Exército. O batalhão tem em torno de 250 a 300 pessoas na corporação realizando obras de grande porte. Mas para que isso seja possível a sociedade civil, representantes políticos e empresariais precisam levar esta demanda ao DNIT.
